奇瑞瑞虎3质量在自主品牌的SUV里面还是相对不错的，不过一分价钱一分货，与合资品牌同级别车型相比虽然价格优势明显，不过质量方面还有不小差距。
我是去年8月买的瑞虎3，1.6高配的，到现在差不多一年了，出现的问题有两个一个是助力转向泵坏了，但是我没有察觉，4S告诉我的，保修。另一个是喇叭不响了，是我开车去山区玩的时候，出现的，也保修，其他的没有任何问题。噪音还可以，10万区间了是顶级了，你可以在试驾的是感觉一下嘛。油耗基本8个吧，个人感觉还可以。动力方面120公里以下动力十足，上了120就有点偏软了。总之，这个价位的车里，瑞虎绝对超值。
都是个人感觉，希望对楼主有帮助。
不要轻易相信所谓的顺口溜。
我们服务站所辖区域瑞虎3不少，都基本当私家车用，我们在为客户保养时吸纳客户的评价；1，车子外形好看，价位适中。很符合我国的消费水平。2，低油耗低噪音，车辆静止怠速，几乎可以与高档车媲美，加速发动机轰鸣有力。3，内部做工比较好，属于国产车的中上水平，配置高。4，底盘高，舒适性强。它是概念轿车，意义上讲不属于SUV（个性哦）。不过缺点就是提速比较慢，因为它采用很先进的电子节气门技术。电子节气门的弊端是加油门反映比较迟缓，因为它有一个信号发布周期。总的来讲，奇瑞瑞虎3是一个比较可靠的车性，值得考虑。
在小型的SUV中，这款车可以说很不错了，都算得上是鼻祖级别的车了。这个车不管在哪个方面都比较好，而且现在价格也下降了很多，但是不知道什么原因销量就是上不去。
这款车虽然是小型车，但是车身长度都快跟那些大一点的哈佛一样了，坐在车里面根本就不会感觉到挤，一点都没有小型车的感觉。这个车从外观上看起来也是非常的漂亮，感觉特别的霸气。尤其是后面那个外挂式的备胎，一看就不是这个级别的车所具有的外观。开出去会特别的有面子，很符合大多数人的虚荣心。
这台车的动力还是比较好的，虽然说看数据并不是这样的，但是你在开上之后就会感觉出来。根本就不是那个数据所具有的那一点动力，比那个要好的很多。并且在价格方面也是很符合大家的消费能力，在一些地区购买的时候还送一张八千元的优惠券呢。
车形漂亮、时尚，瑞虎3比老款有较大改进，在油田生活区，私车不少，我的HH无论是走在路上或停在路边，总能吸引许多光。
瑞虎3有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，其中1.6L和1.8L采用的是奇瑞的ACTECO发动机，2.0L仍是沿用三菱的4G63发动机。瑞虎3使用的ACTECO发动机，是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的，四缸、每缸四气门，双顶置凸轮轴，该车的最大输出功率为80Kw/5800rpm，最大扭矩147Nm/4300~4500rpm，它的输出在国内1.6L发动机里名列前茅。日常使用，1.6L的输出颇为足够，但如果要挑战越野的话，则需要1.8L或者2.0L更为凶猛的动力。
新款的瑞虎3除了增加许多装饰件外，还在三幅式的方向盘上安装了音响控制键，这几个小小的按钮大大提升了车辆的人性化层次。此外，瑞虎3同时配备有四门电动车窗、电动后视镜、前排电加热坐椅、遥控中央门锁、铝合金轮毂、中央扶手、ABS+EBD、双气囊、四轮碟刹等一应俱全，最为可贵的是油耗不高，首批车测出的数据是8L/100Km。
瑞虎3还是奇瑞走出国门、迈向国际化市场的重要战略车型。在09年7月，瑞虎在巴西东南部工业城市坎皮纳斯正式亮相，该车配备了2.0L排量发动机，售价为4.9万雷亚尔（约合2.5万美元）。这是奇瑞在巴西销售的首款汽车，也是奇瑞继乌拉圭之后，在南美开拓的新市场，使奇瑞汽车的海外市场版图进一步扩大。
车型官方报价排量(L)功率(Kw)变速器
瑞虎31.6手动精英型8.8888万1.6805挡手动
瑞虎31.8手动精英型9.58万1.8975挡手动
瑞虎31.6手动豪华型9.88万1.6805挡手动
瑞虎31.8手动豪华型10.58万1.8975挡手动
瑞虎32.0自动精英型10.98万2.0924挡手自一体
瑞虎32.0自动豪华型11.98万2.0924挡手自一体
奇瑞瑞虎的车型覆盖面比较宽的；目前从8、9万到10几万都有了；其自主、国产两张王牌、加上质量、性能的提高，消费者口碑还是不错的；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，发动机还行、油耗低、操控好、性价比高、厂家有实力、唯一不足的就是内部装饰粗糙了点；油耗应该在7.2-9.8L左右；在SUV车型中应该是无出其右，尤其是选做治安巡逻车型后，知名度更是大大提高；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，就是再卖都给不上价。