1.企业内部物流：譬如生产企业，销售企业，岗位有：物流总监 物流经理 物流主管 调度 仓储经理 仓储主管 还有一些一线的岗位：仓管员 订单员 客服专员等
2.第三方物流公司：从上到下岗位有：总经理 大客户经理 销售经理 客服中心主管 现场调度 计划调度 操作员 理货员 销售员 分拣员 保管员
3.特殊方向：报关员 单证员（需要持证上岗）
还有很多方向基本都可以涉及譬如物流公司的行政 财务 人事 都是可以的！
至于前景：个人觉得是 事在人为 ！
物流管理（Logisticsmanagement）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
主要有4个特点：
（1）、以实现客户满意为第一目标；
（2）、以企业整体最优为目的；
（3）、以信息为中心；
（4）、重效率更重效果。
这个行业的前景不用担心，学术上将物流作为企业的第三利润源。另外我国经济发展，除了具有比较优势的传统制造业和来料加工等行业之外，重点就是服务业，比如通信、金融、教育当然还有我们物流
宏观的咱就不说了，单说学这专业有没有前途但凡是成功的企业必定有自己成功的物流陪送系统（肯得基、沃尔玛、海尔），物流都不通那你的产品怎么进行营销啊，货物都配送不好谁敢跟你做生意啊？？现在所有的企业都空前的重视物流。
还有就是第三方的专业物流公司，国内的中远（COSCO），外运（sinotrans），五矿（minsco），国外的DHL,FEXED 多了去了。这些公司主要是邮政快递、货物的多式联运、货代、船代或者一些公司内部配送的外包服务，利润是很可观的。另外，国外的DHL、FEXED这些公司已经在中国借壳进入大陆市场，马上国家就要全面放开，打破国内老国企垄断的局面。这对于我们来说绝对是好事，虽然竞争是激烈了，但是竞争是服务的竞争，是人才的竞争，很现实的问题，外企来中国了，他们用谁挣钱啊？？还不是得用我们中国人！！就算不想在外企干，国企照样MONEY不少拿，也有个人职业发展空间，再推一步就算不想在这些专业的第三方物流企业工作，在制造业（家电、重工、IT硬件） 纺织业 、～哪里离得了物流人才（可以去51job zhaopin.com 还有你喜欢的企业的主页）,
计算机或电子商务专业毕业的学生，考研改考物流也是很明智的，如果想在IT软件业发展，物流硕士毕业后再加上你的计算机背景，可以在软件公司从事ERP系统或财务系统中的物流系统策划（客户需求分析和系统前期分析），或者是专业的物流管理软件
不过我个人觉得真想从事这一行，读研的时候也不一定非要物流专业（反而现在有的学校物流专业简直是胡闹，课程乱七八糟，自己都没搞明白物流是怎么回事），商务英语、国际贸易、海运、空运还有交通运输都可以，这行业现在需要人，还算好进（就好像90年代中后期的IT业一样，中关村直接摆着“招聘 C语言 1000元，C语言＋VB 1500元“呵呵，现在呢，计算机正规大本都没活干） 不管读什么专业，在校的时候考个英国物流证书(国家劳动部的那个物流证也行，不过没英国认证硬，而且也便宜不到哪去），再把英语给玩转了（口语、外贸函电可都要熟练噢，别拿四六级证骗自己噢，工作中基本上是全英文，有时候证书要是搞错了，进监狱的可能都是有的哦，呵呵，有点夸张），基本上等你毕业了好工作还是比较容易争取上的（呵呵，相比其他专业的学生是好多了，全国那么多会计专业毕业的，可有几个进四大的？那么多计算机毕业的，有几个进微软、思科的？） 咱们算是赶上好时候了，珍惜啊，不过这行过两年可能也跟计算机和财务差不多了，现在大学年年扩招到时候还不知道多少人跟咱竞争呢，
不废话了，现在任务就是考研，不过如果你是“牛校”毕业的正规本科生，也许没必要，比如说北京的对外经济贸易大学国际贸易专业和物流专业、上海海事大学的海运专业你们毕业就等着数MONEY吧，想追求学术的去北美、欧洲读个硕博连读，不想读的就留国内工作，物流业的好公司是你们的。 至于其他咱们这些想读研的同学，呵呵，家里有钱的去英国和法国去读（他们也承认大专、自考和成招），想省钱的就留国内考研，呵呵，我是走这条路了
楼主提的问题哪个学校的物流最好，呵呵，我个人认为只是个人认为：
对外经济贸易大学 国际贸易专业的国际物流方向
上海海事大学 大连海事大学 （海洋运输关系方面）
北京交通大学 物流工程硕士（是工程硕士，好像要求工作经验）
青岛大学 物流专业硕士（不允许跨专业报考）
其他还有很多优秀的物流专业了，呵呵，不过我只知道这些了 欢迎大家多多交流
force_sky
1.物流作业管理
物流作业管理是指对物流活动或功能要素的管理，主要包括运输与配送管理、仓储与物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理、物流信息管理等等。
2.物流战略管理
物流战略管理（logistics strategy management）是对企业的物流活动实行的总体性管理，是企业制定、实施、控制和评价物流战略的一系列管理决策与行动，其核心问题是使企业的物流活动与环境相适应，以实现物流的长期、可持续发展。
3.物流成本管理
物流成本管理是指有关物流成本方面的一切管理工作的总称，即对物流成本所进行的计划、组织、指挥、监督和调控。?物流成本管理的主要内容包括物流成本核算、物流成本预测、物流成本计划、物流成本决策、物流成本分析、物流成本控制等等。
4.物流服务管理
所谓物流服务，是指物流企业或企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送交客户过程中，为满足客户的要求，有效地完成商品供应、减轻客户的物流作业负荷，所进行的全部活动。
5.物流组织与人力资源管理
物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构，既包括企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构。
6.供应链管理
供应链管理（Supply Chain Management），是用系统的观点通过对供应链中的物流、信息流和资金流进行设计、规划、控制与优化，以寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化并保证供应链成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需求的整个管理过程。
物流管理（Logistics Management）
物流管理的定义
物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
物流管理主要有4个特点
（1）以实现客户满意为第一目标；
（2）以企业整体最优为目的；
（3）以信息为中心；
（4）重效率更重效果。
实施物流管理的目的
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
物流管理的发展经历
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。
在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。
一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。
物流管理的内容
物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。